Aprobado inicialmente el plan especial que permitirá la implantación de la plataforma logística de mercancías en la parcela de equipamiento institucional IA-8 de Mallou

La Junta de Gobierno Local ha acordado aprobar inicialmente el “Plan Especial de Infraestructuras y Dotaciones” en la parcela de equipamientos IA-8 para la ejecución de la plataforma logística de Mallou, formulado de oficio por el Ayuntamiento de Santiago. Según ha informado el alcalde, Xosé Sánchez Bugallo, en rueda de prensa, la ubicación, junto a la rotonda de Meixonfrío, entre la Av. de Asturias y Av. A Coruña, es la más adecuada para la “operación operativa del servicio”, que permite establecer un nuevo modelo de distribución de mercancías, cero emisiones, y respetuoso con el patrimonio histórico.

La jefa de la sección de Urbanismo del Ayuntamiento, la arquitecta Esther Sánchez Espiñeira, ha explicado que el actual Plan General de Ordenación Municipal (PXOM) delimita, en el ámbito de Mallou-Meixonfrío, el ámbito de aplicación del “Sistema general de equipamiento institucional (es decir, de de utilidad pública para la ciudad) administrativa IA-8, situada en la confluencia de la Avenida del Cruceiro de A Coruña con la Avenida de Asturias de la SUD-1 (Mallou).

El plan especial aprobado por la Junta de Gobierno, define la Zona de Circulación del Edificio (AME) y sus condiciones de ejecución, la ordenación de los espacios libres (ELP) y los itinerarios de acceso peatonal y rodado. También define la zona de amortiguamiento, y las actuaciones a realizar en terrenos exteriores para asegurar la correcta integración de los equipos en el sistema viario circundante.
En concreto, tal y como explica Esther Sánchez, se establecen cuatro zonas de zonificación que organizan funcionalmente la parcela:

  • Zona de Circulación de Edificios (AME), en el centro de la parcela. Será un área de carga y descarga, con una nave central.
  • Espacios Libres de Parcela (ELP), en torno a la zona AME, destinados a la circulación, maniobra y estacionamiento de vehículos.
  • Itinerario Peatonal / Reserva Vial (IP-RV), que tiene como objetivo permitir en el futuro la conexión de la Avenida do Cruceiro de A Coruña con la carretera del sector SUD-1.
  • Ruta Peatonal / Zona de Amortiguación (IP-AA). Se establece una franja arbolada de protección o amortiguamiento, situada en el límite occidental del recinto, en contacto de los solares de los edificios que dan a la calle Mallou y Avenida do Cruceiro de A Coruña con la carretera del sector SUD-1.

Según el alcalde, Sánchez Bugallo, el solar en el que se prevé ubicar la plataforma logística de mercancías tiene un desnivel de casi 12 metros, con una pendiente descendente en dirección oeste-este. El punto más alto del terreno se sitúa en el vértice situado en el extremo occidental, en contacto con la avenida del Cruceiro de A Coruña, en torno a los 330 metros de cota. El punto más bajo está en el vértice más oriental, alrededor de una elevación de 319 metros. Esta orografía del terreno facilita la rotación de los vehículos de reparto. Los camiones más pesados, con la mercadería ingresarían por la Av. de Asturias, para descargar, por la boca trasera del futuro navío, y saldría también por este camino. Por su parte, los vehículos ligeros, de hasta 3.500 kilos de PMA, con cero emisiones, saldrían hacia el centro de la ciudad por la rotonda de Meixonfrío. por la proa del barco. Esta rotación permitiría, según el alcalde, no congestionar esta rotonda. Como ha señalado Sánchez Bugallo, cualquier otra opción “es peor para la conectividad”.

La Junta de Gobierno acordó también someter este plan a información pública durante un plazo de dos meses, mediante anuncios que se publicarán en el Diario Oficial de Galicia y en uno de los diarios de mayor circulación de la provincia. Al mismo tiempo, se hará una notificación personal a los propietarios de las parcelas afectadas, según consta en el catastro.

El plan aprobado también incluye un estudio económico, en el que se evalúa el coste de ejecución de las actuaciones previstas. Según ha confirmado el alcalde, el pasado 23 de mayo, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana publicó la “Orden Ministerial por la que se conceden ayudas a la primera convocatoria del programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital sostenible del tejido urbano”. transporte en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia”, que incluye la concesión definitiva de ayudas de los fondos Next Generation EU para la plataforma logística, por importe de 3.913.920 euros sobre un coste del proyecto de 4.348.800 euros.

Una vez presentada la información pública, este “Plan Especial de Infraestructuras y Dotación” deberá pasar al Pleno para su aprobación definitiva. Será, con toda probabilidad, apuntaba el alcalde, en octubre, ya que el 30 de noviembre “hay que adjudicar las obras”. Sánchez Bugallo ha pedido a los grupos de la oposición que ejerzan “la sinceridad, la colaboración y la responsabilidad” para no perder los fondos europeos, porque, ha añadido, “esta es una oportunidad histórica para el barrio de Meixonfrío y para la ciudad”.

Esta plataforma logística se enmarca dentro de la estrategia diseñada por el Ayuntamiento de Santiago, articulada en diferentes fases, para instaurar un nuevo modelo de distribución de mercancías, inicialmente aplicable al ámbito de la antigua zona, pero susceptible de extenderse posteriormente a otros áreas de la ciudad. Además del Alcalde y Esther Sánchez, en la rueda de prensa también estuvieron presentes la Concejala de Urbanismo, Mercedes Rosón; y la jefa del área de Urbanismo del Ayuntamiento de Santiago, Ana Prieto.

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